一辆拥有好看皮囊的车常常令人眼前一亮，但内在的配置才是持久魅力的尽数体现，而优质的音响设备也是其中重要的一部分，带来感官震撼的魔力。对于本田雅阁车主来说，追求完美永不止步，恰恰由于原车音响质感很粗糙，声音单薄、细节模糊，总让车主感到苦恼，他选择升级以下音响配置。

音响升级配置

处理器：德国喜力士HELIX DSP.2

前声场：德国喜力士HELIX S 62C.2两分频套装喇叭

             德国喜力士HELIX S 3M中音喇叭

超低音：德国喜力士HELIX K 10E 超低音炮

功   放：德国喜力士HELIX M SIX 六路功放

             德国喜力士HELIX M ONE 单路功放

蓝牙输入模块：德国喜力士HELIX HEC BT

处理器安装

安装一台德国喜力士HELIX DSP.2八声道处理器。德国喜力士HELIX在DSP系列产品的创新与制造上一直发挥着顶尖的水平，DSP.2作为经典款，精湛稳定的设计与制造为许多音响改装发烧友所应用与喜爱。DSP.2配备极其强大的“定点”音频，带有64位分辨率和每秒12亿MAC操作，可以保证在音频信号持续出现问题的时候，具有良好的灵活性，同时保证较低的功耗，足以展现出众的音频效果。在升级改造上，DSP.2优化了信号路径和电源，完成了智能高级输入，进一步提高了音质，音乐的层次更清晰分明，一遍遍无可挑剔的音乐萦绕在耳边，即使是完美主义者也难以割舍。另外，这款处理器带有的HELIX扩展卡槽（HEC）则顺势可适用于车主选择加装的同品牌蓝牙输入模块，让车主无另置其他配件的后顾之忧。

前声场安装

前声场分别安装一套德国喜力士HELIX S 62C.2两分频套装喇叭和德国喜力士HELIX S 3M中音喇叭。这两款喇叭无论是在材质应用、结构设计，还是音质体验，都让发烧友满心欢喜。S 62C.2两分频套装喇叭是6.5英寸 / 165毫米的新型玄武岩纤维纸复合锥体制作而成的低音单元，它最低的重量、高刚度和内部阻尼实现完美的结合。1英寸 / 25毫米丝质球顶工艺制作而成的高音扬声器，采用高贵的铝制外壳，最低的压缩效果，让自然散发的声音丝丝扣入耳中。配合喜力士HELIX S 3M中音喇叭，完成了高中低音之间的完美融合，声音饱满而有力。3英寸的S 3M中音喇叭也采用新型玄武岩纤维纸复合材料，穿透力强，一段段动人的旋律，节奏分明，缓缓绕出，直击你的心灵。

低音炮安装

高亢清亮的音乐能瞬间吸引人的注意，而由于低音的效果不佳，低音的张力常常缺乏欣赏，安装一台德国喜力士HELIX K 10E 超低音炮，低音的震撼将超乎想象。K 10E实现了双通风音圈的最小压缩效果和高功率处理，指数型端口也能够最大限度地减少气流噪音，同时灵敏度达89dB，使得音效的呈现更具稳定性，低音下潜的深度亦够深，高中低音之间的衔接也变得流畅自如。配置一个如此沉稳的低音炮在后备箱，既节省了空间，低音也能彰显外向的表现力，让车主在驱车时也无法忽略淡淡而有力的低音。

功放安装

功放安装选用德国喜力士HELIX M SIX 六路功放和德国HELIX M ONE 单路功放。M SIX 和M ONE都是具有高功率输出的小尺寸D类放大器。这两款功放在外形上的设计非常紧凑和干净利落，持有最简单的功率大小比，还带有发光的喜力士HELIX LOGO，设计感拉满，同时也保证了散热低和散热快，车主无需太多地担心发热问题。另外，这两款功放配置了ADEP电路智能高级输入和自动开启功能，能够更好地诊断错误。不仅如此，M SIX为全主动分频，提升了高通、低通、带通和低音的处理，使音频效果更全面，高中低音之间的协调更清晰，一段长距离的旅途配合层次丰富的音乐，疲惫感都会渐渐消散。而M ONE为集成的、主动的交叉处理，对低通，低音提升，亚音速和相位的控制更高效，配合同时安装的K 10E低音炮，属于低音爱好者的享受又上升了一个阶梯，那就尽情接收低音带来的愉悦吧！

蓝牙输入模块安装

最后，安装一个德国喜力士HELIX HEC BT蓝牙输入模块。HEC BT蓝牙输入模块带有aptx编解码器的蓝牙音频流，能够兼容所有带无线蓝牙科技的设备，并且与同时安装的DSP.2直接传输数字信号，完成全车的无损音频处理，车主在使用上的体验会更明朗便捷，车内音响系统的联结也锦上添花。

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